机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空(kōng)公(gōng)司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。正、异、新，正异新的区分>

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员，然(rán)后航空公(gōng)司再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不(正、异、新，正异新的区分bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们(men)的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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