5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江(jiān大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看g)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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