日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释一(yī)季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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